Presentata ufficialmente al mercato, ma lanciata solo in occasione del prossimo Salone di Parigi, l’Audi A7 è la coupé 5 porte dall’aria elegante, poco coupé (se non nel posteriore) e molto berlina; dalle dimensioni generose, 4,97mt di lunghezza, 1,91mt di larghezza e 1,42mt di altezza, potrà ospitare (comodamente) 4 persone che possono trasportare un grosso carico senza sacrificarsi: il bagagliaio ha una capienza dichiarata infatti, di 535lt, che diventano 1390 se si abbattono le sedute posteriori.

Il 20% di questa coupé è costituito dal leggero alluminio, e nello specifico le portiere, i  cofani, le paratie, le strutture trasversali della scocca e le sospensioni; in lega di alluminio sono i cerchi da 18’’ che, se si vuole, possono arrivare sino a 20’’. Pochi dettagli estetici la distinguono dalla sorella minore A5, ma a fare la differenza (o per lo meno iniziare a notarne le differenze) sono i fari con luce diurna a LED che la casa dei quattro anelli costruisce  con un motivo sempre diverso tra i vari modelli; il frontale è un classico Audi, il posteriore è quello che dà l’aria di coupé all’auto, essendo piuttosto scosceso: sotto il cofano della’A7 pulserà un motore V6, e precisamente 2 a benzina e 2 a diesel, ad iniezione diretta e con sistema start&stop integrato.
Il primo motore dei 2 a benzina è un 2,8lt da 204 CV, il secondo è un 3lt da 300 CV con compressore volumetrico, entrambi integrati con cambio S Tronic a doppia frizione da 7 rapporti e trazione integrale.

Per la gamma diesel invece saranno disponibili un 3lt da 204 CV ed un 3lt da 245 CV: il primo sarà dotato di cambio Multitronic a variazione continua, il secondo da cambio S Tronic e trazione integrale; sportiva si, ma di lusso, ottime le rifiniture interne e le dotazioni di serie che puntano molto all’elettronica: una plancia tutta nuova, dall’aria lussuosa, che ospita un navigatore satellitare connesso tramite Bluetooth  a Google Maps, con schermo da 6,5 o 8’’ e, a richiesta, integrato con l’ “MMI touch”, una superficie (sullo schermo) dove il guidatore con le dita può scrivere degli appunti o un numero di telefono da chiamare, e, per la musica, un sistema audio della Bang & Olufsen da 15 casse e 1300W.
E dal lato sicurezza ancora ottime dotazioni: Esp, airbag anteriori e posteriori, “pre sense basic”, il sistema che prepara l’auto ad un possibile impatto tendendo le cinture di sicurezza e chiudendo i finestrini e l’eventuale tettuccio apribile, il regolatore di velocità automatico che frena l’auto quando la distanza con quella che precede si riduce troppo rapidamente, fari bixeno con funzione “all-weather lights” che adatta il fascio di luce alle condizioni meteo sostituendo i tradizionali fendinebbia. E ancora: il cruise control adattativo con funzione stop&go da 0 a 250 km/h integrato con il sistema Pre Sense, che monitora l’angolo cieco e che serve al sistema per evitare il cambio di corsia involontario, e che riconosce inoltre alcune tipologie di segnali e le proietta sulla strumentazione e sull’head-up display; fautrice di un nuovo sistema della casa dei quattro anelli, questa Audi A7 sarà dotata inoltre del sistema di parcheggio semiautomatico che, oltre che negli spazi allineati funziona anche in quelli perpendicolari alla strada e a lisca di pesce.

Avrà lo sterzo ad assistenza elettromeccanica, per ridurrei consumi, ed il lato sportivo della guida lo troviamo grazie al “drive select”, il sistema che permette di variare il settaggio di cambio, sterzo e risposta motore su 3 posizioni, di cui 2 prestabilite ed una personalizzabile, e può essere integrato con le sospensioni a controllo elettronico ed il differenziale posteriore sportivo che, inviando la coppia motore alla ruota con più aderenza, dovrebbe aumentare la maneggevolezza dell’auto.
Si interpone, economicamente, tra la A6 e la A8, e fa concorrenza alla Porche Panamera ed alla Mercedes CLS (quest’ultima sarà presentata anche lei, aggiornata, al salone di Parigi), entrando in un segmento (di mercato) di lusso; di lusso (o più o meno) è anche il prezzo: 60.900€ per la 3.0 V6 TDI, e 62.300 euro per la 3.0 V6 TFSI, uniche disponibili al lancio commerciale che è fissato per la fine di Ottobre.
Aspettandola eccola….