Arriverà nell’estete del 2012 l’ammiraglia delle versioni S di casa Audi, la S8: giunta alla sua terza generazione si rinnova acquistando tecnologia e sicurezza di prima categoria, un nuovo motore grintoso e potente, con il solito fascino che contraddistingue le auto del marchio di Ingolstadt.

Appartiene al segmento F l’Audi S8 che, presentata ufficialmente al Salone di Francoforte, arriva sul mercato intenzionata a far guerra alle concorrenti Mercedes S 63 AMG e Porche Panamera: rispetto alla precedente versione, l’Audi S8 abbandona il motore V10 per adottare un V8 4.0 TFSI biturbo da 520 CV di potenza, in grado di raggiungere i 250km/h (velocità massima autolimitata), e di raggiungere i 100km/h da 0 in soli 4,2 secondi; questo nuovo motore inoltre, è in grado di consumare il 23% in meno (nonostante abbia 70 CV in più), registrando un consumo medio di 10,2l/100km.
Prestazioni ottenute grazie all’utilizzo dello Star&Stop, al sistema di recupero dell’energia, che si abbina al nuovo sistema “cylinder on demand”, che è in grado di disattivare quattro degli otto cilindri a bassi carichi, consentendo un risparmio del carburante a velocità più contenute; in questa fase si attiva l’ “Active Noise Control” (ANC), il sistema che compensa attivamente i rumori indesiderati.
L’Audi S8 è dotata di trazione integrale permanente quattro, con un differenziale centrale autobloccante e un differenziale sportivo al retrotreno: equipaggiata con un cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti, e grazie all’ “Audi drive select”, il conducente può selezionare ben 5 modalità di guida: Confort, Auto, Dynamic, Individual ed Efficiency.
Ampio spazio è stato dato alla sicurezza a bordo, tra i sistemi di sicurezza si segnalano l’ “Audi pre sense front”, il sistema che abbinato all’“adaptive cruise control” con funzione Stop&Go, previene i tamponamenti avvisando il guidatore del pericolo di scontro in 3 modi diversi: se la distanza di sicurezza dal veicolo che ci precede cala repentinamente, sul cruscotto appare una spia rossa e viene emesso un segnale acustico; contestualmente le pastiglie si accostano ai dischi freno, e vengono irrigidite molle e ammortizzatori pneumatici.
Se tali segnali vengono ignorati e la velocità non viene ridotta, si “simula” una frenata (il conducente si accorge di una “tensione”) e vengono tese leggermente le cinture di sicurezza; se anche questo segnale viene ignorato, si attiva il sistema di frenata automatica, vengono chiusi tettuccio e finestrini e, se dotata anche del sistema “Audi pre sense plus”, il sistema aumenta la potenza frenante e tende completamente le cinture.

L’Audi S8 è spinta da gomme con cerchi in lega da 20’’ (ma sono disponibili anche a 21’’), è dotata di proiettori con tecnologia a LED, sistema di navigazione plus con MMI Touch, Telefono veicolare Bluetooth online con Audi Connect, Bose Surround Sound, rivestimenti in pelle Valcona, Audi adaptive air suspension sport, sterzo dinamico, sedili anteriori sportivi confort, volante multifunzionale sportivo, ed è disponibile nei colori grigio Daytona e argento prisma cristallo.
Il prezzo di questo piccolo gioiello tecnologico? Parte da 113.000€.
Indubbiamente una cifra importante, ma con qualche immagine il colpo sarà attutito.
Eccola in tutto il suo splendore!