E’ il mezzo da lavoro (italiano) preferito dagli italiani: è l’Iveco Daily, che si rinnova acquistando grinta, efficienza, spazio e qualche dettaglio estetico che aprono le porte alla sua seconda generazione.
E’ stato ridisegnato il frontale per accogliere la nuova calandra ed i nuovi gruppi ottici con altrettanto nuove luci diurne DRL e i fendinebbia che, in posizione ribassata, includono la funzionalità Fog Cornering per illuminare la strada seguendo il raggio di sterzata; ma la vera rivoluzione del van torinese la si trova a bordo: importanza è stata data all’ottimizzare al meglio l’ambiente per renderlo ancora più spazioso, soprattutto per i passeggeri; nuovo è il cambio che lascia più spazio al passeggero, ma del quale è stata migliorata la manovrabilità, e nuova è anche la regolazione che si può dare al sedile ed allo schienale.

Lo spazio a bordo è dato anche dai numerosi vani portaoggetti tra l’altro configurabili: degni di nota sono una mensola posta sopra il parabrezza, un cestello di 6lt sotto il divanetto biposto del passeggero e, assolutamente inedito e geniale, un ripiano estraibile che spunta dallo schienale del sedile passeggero (quello che sta al centro per intenderci), che diventa un piccolo vano per ospitare un netbook o un tablet tipo iPad.
Novità anche dal fronte motorizzazioni: quella in assoluto è rappresentata dal motore diesel a 4 cilindri Euro5 FPT Industrial Heavy Duty da 3 lt, che ora è il più potente della categoria con la sua potenza nominale di 205 CV; il nuovo Iveco Daily è disponibile anche con il motore diesel da 2,3 litri  dotato di nuova tecnologia Multijet II ad iniezione multi-event e, per chi vuole esagerare, sono disponibili anche la versione a gas o elettrica. Il motore Heavy Duty rispetta la normativa Euro 5 EEV, grazie al sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR ed il filtro antiparticolato (di serie): grande efficienza e bassi consumi ed emissioni, li si devono anche al sistema Start & Stop e il sistema GSI (Gear Shift Indicator), attraverso il quale il conducente può gestire al meglio la guida del veicolo, del quale il nuovo Iveco Daily dispone.
Particolare attenzione è stata data alla sicurezza (attiva e passiva): il van del Lingotto è equipaggiato con il nuovo sistema di sicurezza ESP 9 con sensori attivi che comprende i sistemi ABS (il sistema di antibloccaggio), EBD (il ripartitore elettronico di frenata), ASR (il controllo di trazione), MSR (la gestione del motore per controllarne la velocità), ESP (il controllo di stabilità), HBA (l’assistenza alla frenata di emergenza), Hill Holder, LAC (il sistema di riconoscimento della distribuzione longitudinale del carico trasportato), TSM (il controllo di stabilità del rimorchio), HRB (l’aumento della forza frenante sull’asse posteriore in caso di frenata d’emergenza), HFC (il sistema di compensazione dell’affaticamento dell’impianto frenante), RMI (il sistema antiribaltamento in fase di sterzata) e ROM (il sistema antiribaltamento in fase d’accelerazione laterale). Per limitare, o quanto meno rendere più complicata (o vana) la possibilità di furto, in casa Iveco hanno progettato una nuova chiave in versione desmodromica con più di 10.000 combinazioni; anche la gamma Iveco Daily 2011 offre un’ampia scelta di combinazioni di portata e volumi, abbinati ai vari telai e motori, riuscendo a proporre oltre 7000 configurazioni tra trasporto merci, veicoli trasporto persone e combi, cabinati singoli o a doppia cabina.
Senza dimenticare che la gamma Iveco Daily propone 8 differenti volumetrie da 7 a 17,2 mt³, con portata massima fino a 4,7 tonnellate; insomma c’è un Iveco Daily per ogni esigenza, queste alcune foto.